Design und Montage von Messeständen auf der Rail Live (Madrid)Qualitätsstand + Expansionsnetz

Rail Live bringt in der IFEMA Madrid beide Seiten des Bahngeschäfts zusammen: auf der einen Betreiber und Infrastrukturbetreiber – Renfe, Adif, die U-Bahn- und Straßenbahnnetze –, auf der anderen die Zulieferindustrie, von Fahrzeugbauern wie CAF, Talgo, Stadler, Alstom, Siemens oder Hitachi Rail bis zu den Unternehmen für Signaltechnik, Elektrifizierung, Oberbau, vorausschauende Instandhaltung, Cybersicherheit und Ticketing. Veranstalter ist der britische Organisator Terrapinn gemeinsam mit Adif, Renfe und Mafex, dem spanischen Bahnindustrieverband – daher auch das Besucherprofil: Ingenieurinnen und Ingenieure, Instandhaltungsleiter und Einkaufsverantwortliche von Betreibern aus aller Welt, mit Delegationen aus Dutzenden Ländern. Die Ausstellungsfläche läuft parallel zu einem Konferenzprogramm auf mehreren Bühnen, und dieses Programm bestimmt den Takt in den Gängen.

Was die Aussteller mitbringen, ist schwer: Drehgestelle, Oberleitungsabschnitte, Weichen, Signalschränke, Sitze und Innenraum-Mockups von Wagen in Originalgröße. Das prägt den Stand noch vor jeder gestalterischen Frage – lastgerechter Boden, Staplerzufahrt, Installationswege – und verlangt ein Gespräch mit dem Messegelände, bevor überhaupt gezeichnet wird. Das Zweite: Hier wird fast alles im Sitzen abgeschlossen. Ein Signaltechnikpaket oder ein Flottenerneuerungsplan wird nicht im Stehen im Gang verhandelt, deshalb planen wir einen geschlossenen oder halbgeschlossenen Raum ein und halten die Front frei, um Besucher in den Minuten abzufangen, in denen die Vorträge die Säle leeren. Software-Demonstrationen – vorausschauende Instandhaltung, Asset Management, Ticketing – brauchen Strom und ein verkabeltes Netz, nicht das WLAN des Geländes. Und da zwischen zwei Ausgaben zwei Jahre liegen, bauen wir die Konstruktion so, dass sie komplett in unserer Werkstatt eingelagert wird und nur mit neuer Grafik zurückkehrt.