Conception et montage de stands de salon pour Rail Live (Madrid)Stand de qualité + réseau d'expansion

Rail Live réunit à l’IFEMA Madrid les deux côtés du métier ferroviaire : d’un côté les opérateurs et gestionnaires d’infrastructure — Renfe, Adif, les métros et les tramways — ; de l’autre, l’industrie qui les fournit, des constructeurs de trains comme CAF, Talgo, Stadler, Alstom, Siemens ou Hitachi Rail aux entreprises de signalisation, d’électrification, de voie, de maintenance prédictive, de cybersécurité et de billettique. L’organisateur britannique Terrapinn le monte avec Adif, Renfe et Mafex, l’association de l’industrie ferroviaire espagnole, ce qui explique le profil du visiteur : ingénieurs, responsables de maintenance et acheteurs d’opérateurs du monde entier, avec des délégations de dizaines de pays. L’espace d’exposition cohabite avec un programme de conférences réparti sur plusieurs salles, et c’est ce programme qui donne le rythme des allées.

Ce que les exposants apportent est lourd : bogies, tronçons de caténaire, aiguillages, armoires de signalisation, sièges et maquettes d’intérieur de voiture à l’échelle 1. Cela conditionne le stand avant tout critère esthétique — plancher calculé pour la charge, accès chariot élévateur, passages d’installation — et impose de parler au parc des expositions avant de dessiner quoi que ce soit. Ensuite, ici presque tout se conclut assis : un lot de signalisation ou un plan de renouvellement de flotte ne se négocie pas debout dans une allée, nous réservons donc une salle fermée ou semi-fermée et gardons la façade pour capter le visiteur dans les minutes où les conférences vident les salles. Les démonstrations logicielles — maintenance prédictive, gestion d’actifs, billettique — demandent de la puissance et un réseau filaire, pas le wifi du site. Et comme deux ans séparent deux éditions, nous construisons la structure pour qu’elle soit stockée entière dans notre atelier et revienne en ne changeant que le visuel.